PREÇOS E ESPECIFICAÇÕES DO MAZDA 2 (2007-2014), FOTOS E COMENTÁRIOS

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O leve e compacto Mazda 2 não só tem uma aparência excelente, mas também é excelente para conduzir em estradas urbanas movimentadas. Apesar de compacto, o carro é muito espaçoso. Este carro é simples e fácil de dirigir, além de muito econômico no consumo de combustível. Um bom conjunto de equipamento padrão e um design de carroçaria dinâmico, juntamente com a capacidade de fornecer segurança ativa e passiva, tornam o Mazda 2 uma boa escolha para os jovens.

Este novo carro da classe B do Japão é entregue à Rússia com um motor de 1,3 ou 1,5 litros e uma transmissão manual ou automática. Existem três configurações do Mazda 2 à escolha - Direct, Energy ou Sport.

O equipamento Sport mais caro, de fato, se distingue pela presença de controle de temperatura, um sistema de estabilização dinâmica e rodas de liga leve. E o "básico" Direct só é oferecido pelo motor de 1,3 litro. Para cada configuração do Mazda 2, pacotes adicionais de opções também são oferecidos (ar condicionado ou controle de clima (para Energia), vários layouts do sistema de áudio, acessórios de potência e kit de corpo aerodinâmico). Assim, dependendo da configuração, o preço de um Mazda 2 em 2014 varia de 585 mil rublos (para Direct com caixa de câmbio manual) a 738 mil rublos (para Sport com transmissão automática).

Externamente, o Mazda2 é um produto típico da Mazda. O design do carro é feito no estilo corporativo, usado pela primeira vez no carro esportivo Mazda RX-8. Isso pode ser visto nos arcos das rodas pronunciados nos para-lamas dianteiros, que estão harmoniosamente ligados às duas linhas de estampagem laterais. Em geral, o design confere ao Mazda 2 individualidade e torna-o reconhecível - mesmo apesar de soluções de design semelhantes, o Mazda2 não pode ser confundido com o Mazda3. Mazda 2 não tem olhos cortantes, linhas nítidas e seu design é mais no estilo de "esporte fitness" do que "direção agressiva".

O design interior do Mazda 2 sem luxo é lacônico e prático (em japonês). A peça central do painel do carro é um console com controles de clima e um rádio. O próprio console é emoldurado por uma espécie de superfície esférica convexa, com uma pequena tela em um círculo, à direita e à esquerda da qual há botões. O plástico usado na cabine é resistente, mas parece harmonioso.

A organização do espaço no carro é projetada de forma que o motorista não se sinta pior do que em um carro de classe superior. E não é ruim andar nos bancos traseiros (pelos padrões da classe).
A alavanca das mudanças é colocada na saliência da consola central, libertando o chão, onde está disposta uma prateleira entre os bancos, onde, por exemplo, pode caber uma mala de mão. O Mazda 2 está até posicionado como o de uma mulher, mas, aparentemente, também se adequa a um homem jovem - afinal, as características de direção do Mazda 2 são perfeitamente capazes de proporcionar o prazer de uma direção ativa.

Tentando encontrar falhas no desempenho de direção do Mazda 2, exceto por descuidos menores e bastante compreensíveis, não será possível encontrar falhas graves no carro. Durante o teste, o carro demonstra boas capacidades de suspensão - embora buracos (ou trilhos do bonde) possam causar desconforto (este carro os supera duramente), mas a suspensão consome muita energia - não é fácil travar uma avaria.
Na pista, o motor a gasolina de 1,5 litros do Mazda 2 oferece 103 cavalos de potência. e agrada com baixo consumo de combustível (5,9 litros por 100 quilômetros com “mecânica” em modo misto).

Os carros da classe B, de acordo com as estatísticas, são mais populares em versões com transmissão automática, mas isso é fácil de explicar - esses carros são comprados com mais frequência por mulheres. A transmissão automática do Mazda 2 é bem comportada no início, mas um pouco decepcionante nas ultrapassagens ou subidas. O fato é que as mudanças “para cima” são suaves e rápidas, mas o kick-down faz o mecanismo hidráulico de quatro estágios pensar sobre isso, mas neste caso não há modo manual completo. Mas a caixa de câmbio manual permite que você use totalmente todas as capacidades do carro - a troca agrada com um curso de alavanca curto e clareza.

Você pode realmente obter um verdadeiro prazer com o manuseio do Mazda 2, fechando os olhos para o fato de que esses carros são considerados femininos em nosso país. O volante do carro é preciso, informativo e a configuração do chassi permite controlar a direção com o pedal do acelerador. Claro, para a maioria dos carros modernos da classe B, isso é normal, mas o Mazda 2 dá uma sensação especial de unidade com o mecanismo.

Se você resumir suas impressões sobre o carro e olhar para o sucesso do Mazda em nosso mercado, o Mazda2 é visto como um candidato claro para o papel de líder de vendas no segmento B, não importa o que as línguas malignas possam falar. Sim, sim, fomos todos subornados novamente ... Subornados pelas excelentes características de direção do carro, design interessante e interior confortável, e também um evento tradicionalmente bem organizado e interessante.

Resumindo, podemos dizer que um carro Mazda 2, para a sua classe, seria o ideal ... mas só um lento “automático” sem modo manual o impede de se tornar um padrão. Portanto, se você gosta de “caixa manual” ou “automático” e não gosta de direção ativa - o Mazda 2 será uma boa opção.

Especificações Mazda 2 1.5 (transmissão manual).

Indicadores de desempenho: