A primeira geração do modelo BMW série 1 foi apresentada ao público em 2004, ao mesmo tempo em que entrou em produção. O carro nas carrocerias de um hatchback de três e cinco portas (E81 e E87) surgiu em 2004 e durou na linha de montagem até 2012, e nas carrocerias cupê (E82) e conversível (E88) em 2007 e foi produzido até 2014 .
A primeira geração do BMW série 1 é um carro compacto com motor longitudinal e tração traseira.
Dependendo do tipo de carroceria, o comprimento do veículo varia de 4239 a 4360 mm, largura - 1748 mm, altura - de 1411 a 1423 mm, distância entre eixos - 2660 mm, distância ao solo - de 140 a 147 mm.
Em ordem de marcha, o carro pesa de 1275 a 1685 kg, dependendo da modificação.
O volume da bagageira no "one" varia de 260 a 360 litros (nos hatchbacks, o encosto do banco traseiro pode ser rebatido, aumentando o compartimento para 1150 litros).
Para a primeira geração do BMW série 1, foi oferecida uma ampla gama de motores. A linha de gasolina consistia em motores variando de 1,6 a 3,0 litros, entregando de 116 a 306 cavalos de potência. Diesel - a partir de motores com volume de 2,0 litros com retorno de 177 a 204 “cavalos”. Os motores foram combinados com uma "mecânica" de 6 velocidades ou uma "automática" de 6 bandas e uma transmissão para o eixo traseiro.
A primeira geração do BMW série 1 usa suspensão independente com molas na dianteira e na traseira. Freios a disco, ventilados nas rodas dianteiras. No caso do cupê, os freios ventilados são instalados na dianteira e na traseira.
As principais vantagens do "um" da BMW são motores potentes, boa dinâmica, excelente isolamento acústico, aparência atraente, confiabilidade geral, baixo custo de manutenção, equipamento bastante rico e excelente manuseio.
Desvantagens do carro - suspensão rígida, alto consumo de combustível, pouco espaço no banco traseiro, falta de estepe e até kit de conserto.
