O Lamborghini Huracan EVO é um carro esportivo premium com tração nas quatro rodas ou traseira com motor central e elefante de dois lugares, disponível em duas versões de carroceria: um coupé de duas portas e um roadster com capota flexível. .. "Italiano" que combina um design marcante, um "recheio" técnico e tecnológico progressivo e um excelente potencial de "direção", dirigido a pessoas autossuficientes que preferem dirigir um carro pessoalmente, e não apenas motoristas experientes, mas também aqueles que são mais interessado no efeito uau ...
O primeiro show europeu do carro esporte seriamente atualizado Lamborghini Huracan, que recebeu o prefixo EVO para o nome, aconteceu em 7 de fevereiro de 2019 em Moscou - parcialmente a portas fechadas durante um grande show apresentado pela montadora italiana, cujo acesso foi concedido exclusivamente a jornalistas selecionados e clientes de marca, e depois de Moscou a estreia do carro de duas portas saiu em uma turnê pelas capitais dos países da UE.
Já no mês que vem, após o cupê de tração nas quatro rodas, o Spyder roadster apareceu perante a comunidade mundial nas arquibancadas do Salão Automóvel de Genebra, enquanto a estreia do carro de duas portas com tração traseira fechada ocorreu apenas no início de janeiro 2020.
O restyling acabou sendo realmente significativo, e para a renovação planejada do supercarro, os desenvolvimentos da versão "top" Performance foram amplamente utilizados, não apenas técnicos, mas também aerodinâmicos. Em geral, como resultado da modernização, o carro evoluiu externa e internamente, tornou-se mais potente e dinâmico, adquiriu um chassi totalmente controlado, e também recebeu novos “sinos e apitos” modernos.
O Lamborghini Huracan EVO parece realmente impressionante e, independentemente da modificação, atrai instantaneamente os olhos de outras pessoas. "Fisionomia" predatória com um olhar agressivo de tecnologia de iluminação e uma enorme entrada de ar quase toda a largura do para-choque "figurado", uma silhueta atarracada com um "nariz" pontudo, laterais musculosas e uma popa sólida, uma traseira espetacular com lanternas graciosas , dois "baús de grande calibre" do sistema de escapamento e um difusor desenvolvido - o supercarro é bonito, de qualquer ângulo que você olhe.
Dimensões e peso
O comprimento do Lamborghini Huracan EVO é 4520 mm, dos quais 2620 mm é a distância entre os eixos dianteiro e traseiro, a largura é 1933 mm (incluindo os espelhos laterais - 2236 mm), a altura não excede 1165 mm (o roadster é 15 mm mais alto) ...
O peso "seco" das duas portas varia de 1389 a 1542 kg, dependendo da modificação, e a versão com tração traseira tem uma distribuição de peso ao longo dos eixos de 40:60 a favor da traseira e do resto - 43:57.
Interior
O interior do Lamborghini Huracan EVO reina supremo com um volante esportivo de três raios com várias rodas e um aro truncado na parte inferior, um painel de instrumentos totalmente virtual e um painel impressionante com saídas de ar hexagonais e um console central inclinado, que é adornado com tela sensível ao toque de infoentretenimento de 8,4 polegadas e interruptores físicos e interruptores para funções secundárias. O trunfo do supercarro não é a ergonomia mais cuidadosa, mas os materiais de acabamento premium e um alto nível de desempenho.
Salão "italiano" - estritamente de dois lugares, independentemente da modificação. De série, o automóvel está equipado com bancos de concha com encostos de cabeça integrados, um perfil lateral bem desenvolvido e intervalos de ajuste suficientes, mas como opção, os bancos podem ser complementados com um sistema eléctrico e aquecimento.
O supercarro também tem um porta-malas localizado na frente, porém seu volume é de modestos 100 litros.
Também é importante notar que a versão Spyder vem com uma parte superior de tecido que pode ser levantada ou dobrada eletro-hidraulicamente em apenas 17 segundos, mesmo em movimento a velocidades de até 50 km / h.
Especificações
O Lamborghini Huracan EVO é movido por um motor a gasolina de alumínio Audi FSI de 5,2 litros com dez "potes" em forma de V, estrangulamentos separados para cada cilindro, um sistema de lubrificação de cárter seco, injeção de combustível combinada, transmissão por corrente de distribuição, manômetros de admissão e escape , coletor de admissão de comprimento variável e tecnologia de desligamento de meio cilindro de baixa carga, disponível em vários níveis de reforço:
- na versão RWD, gera 610 cavalos de potência a 8.000 rpm e 560 Nm de torque a 6.500 rpm;
- nas versões de tração integral e Spyder - 640 cv a 8.000 rpm e 600 Nm de potencial de pico a 6.500 rpm.
A modificação básica do Lamborghini Huracan EVO está equipada com um LDF "robô" de 7 bandas com dupla embreagem e transmissão de tração traseira controlada eletronicamente, enquanto o resto depende de um sistema de tração nas quatro rodas com uma placa Haldex controlada eletronicamente. embreagem que conecta as rodas dianteiras e um diferencial de deslizamento limitado mecânico traseiro.
Dinâmica, velocidade e consumo
O supercarro reestilizado "dispara" de um lugar para o primeiro "cem" em apenas 2,9-3,3 segundos (até o segundo - após 9,0-9,3 segundos), dependendo da versão e acelera a um máximo de 325 km / h, e no modo combinado “destrói” de 13,7 a 14,2 litros de combustível para cada 100 km de corrida.
Características de design
O Lamborghini Huracan EVO é baseado em uma versão curta da plataforma MSS - o de duas portas tem uma estrutura espacial que combina alumínio com perfis extrudados e fundição, enquanto o túnel de transmissão, blindagem do motor e pilares traseiros são feitos de materiais compostos.
Por padrão, o supercarro é equipado com braços duplos totalmente independentes com amortecedores adaptáveis preenchidos com fluido magnetoreológico.
A versão com tração traseira do carro está equipada com direção pinhão e cremalheira com direção hidráulica eletromecânica ativa, enquanto as versões com tração nas quatro rodas são equipadas de fábrica com chassis de direção integral com volantes.
Por padrão, a versão RWD tem um sistema de freio de ferro fundido com pinças monobloco fixas (dianteiro de oito pistão e traseiro de quatro pistão) e discos ventilados "em um círculo" de quatro pistão) e "panquecas" de cerâmica de carbono perfuradas com ventilação .
Opções e preços
No mercado russo em janeiro de 2020, apenas o Lamborghini Huracan EVO cupê com tração nas quatro rodas é oferecido a um preço de 16.500.000 rublos, mas no futuro, outras modificações devem aparecer: como esperado, eles vão pedir ≈14,5 milhões de rublos pelo RWD de duas portas com tração traseira e ≈18 milhões para os rublos do roadster.
Como de costume, o supercarro "ostenta": quatro airbags, rodas de 20 polegadas, ABS, EBD, ESP, "clima" de zona dupla, central de mídia com tela sensível ao toque de 8,4 polegadas, ótica totalmente LED, suspensão adaptativa, câmera retrovisora e outros equipamentos modernos.
