O Range Rover Evoque é um crossover premium urbano de cinco portas do segmento compacto, que tem tração nas quatro rodas e um "kit de carroçaria off-road impressionante" - mas tudo isso não se destina a conquistar o off-road ... o ambiente ideal para ele é uma cidade russa com suas estradas nem sempre de alta qualidade, pátios "quebrados" e outras "delícias" com as quais os motoristas muitas vezes precisam lidar ...
A estreia mundial do pequeno SUV premium ocorreu no início de julho de 2010 - em um evento pretensioso em Londres, que foi transmitido pela Internet, e sua estreia em grande escala "estrondou" alguns meses depois - nas arquibancadas da Paris Motor Mostrar.
O carro, que se tornou a encarnação serial do conceito LRX (que foi revelado ao público em dezembro de 2007), recebeu: um nome sonoro, uma aparência dinâmica, um interior estiloso e um componente técnico moderno..
Em março de 2015, em um salão do motor em Genebra, um crossover reestilizado apareceu diante de um grande público - foi "atualizado" externamente (devido a novos pára-choques, uma grade do radiador e equipamento de iluminação), refinado internamente (graças aos materiais de acabamento aprimorados), equipado com novos equipamentos e linha de motores modernizada "dotada".
Do lado de fora, o Range Rover Evoque ostenta um visual bonito, estiloso e tenso que ousa olhar no trânsito da cidade.
Na frente, o carro atrai a atenção com um astuto "estrabismo" da ótica da cabeça, uma grade do radiador estreita e um pára-choque maciço, e na parte traseira parece agressivo e dinâmico devido às luzes graciosas, um spoiler impressionante na porta traseira e um exaustão "bifurcada".
A silhueta esguia das cinco portas exibe contornos vigorosos com um pára-brisa traseiro fortemente empilhado, telhado inclinado, pilares de telhado escurecidos e "dobras" em relevo nas paredes laterais, que adicionam um pouco de solidez aos "músculos" pronunciados dos arcos das rodas e alta distância ao solo.
Agora sobre as dimensões: o comprimento do crossover do Range Rover Evoque é 4371 mm, dos quais 2660 mm são alocados para a distância entre eixos, a largura sem espelhos é 1965 mm (2090 mm com espelhos) e a altura repousa contra a marca de 1660 mm .
A distância ao solo (folga) do carro chega a 216 mm sob o cárter e 240 mm sob a parte traseira da carroceria - graças ao qual ele é capaz de superar vaus com uma profundidade de no máximo 500 mm.
Quando equipado, o cinco portas pesa de 1.658 a 1.675 kg (dependendo da opção do equipamento).
O interior de "Evoka" é feito em um minimalismo lacônico, o que não o estraga de forma alguma. Volante multifilar de três raios de dimensões ideais, "pintado" de maneira esportiva, uma combinação de dispositivos com dois "poços profundos" e uma tela colorida entre eles, um console central inclinado com tela de 8 polegadas do entretenimento e centro de informações e um bloco "microclima" exemplar - dentro do crossover parece elegante, moderno e nobre.
Além disso, o carro "ostenta" ergonomia comprovada, alta qualidade de construção e bons materiais de acabamento (bons plásticos, alumínio, couro genuíno, etc.).
Formalmente, o interior do Range Rover Evoque é de cinco lugares, mas na segunda fila, os pilotos altos podem sentir algum desconforto devido à oferta limitada de espaço livre, e o túnel de piso alto torna a presença de um terceiro piloto altamente indesejável.
Na frente da cabine encontram-se poltronas confortáveis com bom nível de apoio lateral, enchimento macio, ampla gama de regulagens elétricas e aquecimento (e, opcionalmente, também com ventilação).
Quanto ao compartimento de carga, na “base” ele comporta até 575 litros de carga, e com a segunda fileira de bancos rebatidos - até 1145 litros, enquanto o comprimento e largura do porta-malas são 1580 e 1090 mm.
No nicho sob o piso elevado do veículo off-road, encontra-se uma roda sobressalente compacta com aro de aço e as ferramentas necessárias.
Para o Range Rover Evoque de cinco portas no mercado russo, há quatro opções de usinas, duas delas a diesel e duas a gasolina:
- As versões básicas do crossover dependem de um diesel de alumínio de 2.0 litros (1.999 centímetros cúbicos) da família Ingenium, equipado com quatro cilindros em linha, um turboalimentador de geometria variável, injeção direta de combustível, um deslocador de fase de exaustão e 16 válvulas Correia dentada tipo DOHC que gera 150 cavalos de potência a 4000 rpm e 430 Nm de torque a 1500 rpm.
- Modificações a diesel mais eficientes são equipadas com o mesmo motor, mas "bombeado" até 180 cv. a 4000 rpm e potencial de pico de 430 Nm a 1500 rpm.
- É seguido na hierarquia pelo motor a gasolina Si4, que possui 4 cilindros em linha com deslocamento total de 2,0 litros (1999 cm³), equipado com correia dentada DOHC de 16 válvulas, injeção direta de combustível e turboalimentação. Sua saída é de 240 cavalos a 6000 rpm e 340 Nm de torque a 1900-3500 rpm (no modo "Overboost" - 360 Nm).
- A variante "top" contém uma gasolina "quatro" semelhante sob o capô, mas neste caso gera 290 cv. a 5500 rpm e 400 Nm de torque a 1500-4500 rpm.
Todas as unidades são costuradas com uma transmissão "automática" de 9 bandas e tração nas quatro rodas "Standard Driveline" equipada com uma embreagem multi-placa Haldex de 5ª geração (que direciona a força para as rodas traseiras). Ao mesmo tempo, na operação padrão, o torque é distribuído em uma proporção de 90:10 em favor do eixo dianteiro. O Range Rover Evoque não tem engrenagens de esteira e travas de diferencial; em vez disso, o crossover é equipado com um sistema Terrain Response com 4 modos de operação: padrão, grama / neve, lama e areia - o que é suficiente para uma direção segura pela cidade e off-road viagens.
Para o motor diesel "top" (como opção) e motores a gasolina (como padrão), o sistema "Active Drive" é fornecido, o que implica uma embreagem adicional que desativa o eixo traseiro junto com o eixo da hélice, e embreagens controladas eletronicamente para cada uma das rodas traseiras.
Da paralisação a 100 km / h, este SUV acelera após 6,3 ~ 10 segundos e acelera até um máximo de 180-231 km / h (dependendo da versão).
As versões a diesel do carro consomem de 4,8 a 5,1 litros de combustível para cada "mistura de cem quilômetros", e a gasolina - cerca de 7,8 litros.
O Range Rover Evoque é baseado em uma versão abreviada do EUCD "plataforma Ford" com uma estrutura de corpo feita de aço de alta resistência. O capô e o teto do SUV são feitos de alumínio, enquanto os para-lamas e a porta traseira são feitos de plástico.
A suspensão do carro é totalmente independente, dianteira e traseira baseada em escoras MacPherson, complementadas por barras estabilizadoras. Se desejado, é possível instalar um chassi controlado eletronicamente opcional com amortecedores Magne Raid adaptativos.
Os freios a disco são usados em todas as rodas do crossover, complementados pela ventilação no eixo dianteiro (no "estado" - com ABS, EBD, BAS, ASR e outros "chips"). O mecanismo de direção de cremalheira e pinhão do cinco portas está equipado com um reforço elétrico.
No mercado russo, o Range Rover Evoque em 2018 pode ser adquirido por 2 673 000 rublos (equipamento básico com motor a diesel de 150 cavalos) e é oferecido em seis opções de equipamento - "Pure", "SE", "SE Dynamic", HSE, HSE Dynamic e Autobiografia.
- Como padrão, o "britânico" pode vangloriar-se de: sete airbags, rodas de 17 polegadas, complexo multimídia com tela de 8 polegadas, faróis halógenos, sistema de áudio com 8 alto-falantes, "clima" dual-zone, potência janelas para todas as portas, ABS, ESP, bancos dianteiros aquecidos e outros equipamentos.
... um carro com motor de 190 cavalos custa a partir de 3.118.000 rublos, a versão a gasolina não pode ser comprada por menos de 3.288.000 rublos e a modificação "topo de linha" é oferecida a um preço de 4.432.000 rublos.
- "Full stuffing" se distingue pela presença de: "rolos" de 20 polegadas, um sistema de entrada sem chave, faróis LED adaptativos, acabamento em couro, câmeras versáteis, "music" com dez alto-falantes e um subwoofer, bem como um muitos outros "gadgets".
